La frase "galledes blaves" des del 2010 ha entrat fermament en la vida quotidiana dels ciutadans russos. Ara no significa un element per al joc infantil a la caixa de sorra, sinó tot un moviment social.
Amb l’arribada del segle XXI, els habitants de Rússia van començar a pensar cada cop més en la creació d’una societat civil, que no només assumeix la responsabilitat de les seves accions, sinó que dificulta l’arbitrarietat de les autoritats. Les violacions de la legislació russa per part de les mateixes autoritats i dels seus representants adopten de vegades un abast tan ampli que les persones ja no poden tolerar això. I això va ocórrer en el cas de les balises intermitents avorrides pels automobilistes (també són "llums intermitents"), que van començar a instal·lar cada vegada més gent al terrat, no relacionades amb els serveis d'emergència, però gaudint dels mateixos avantatges a la carretera.
La Blue Buckets Society va sorgir el 2010, i es considera que el seu fundador Sergei Parkhomenko. Va expressar la idea d’un moviment absolutament legítim contra les “llums intermitents” al bloc snob.ru. Es va oferir a enganxar als terrats dels cotxes i va posar dins de la cabina els habituals folres infantils de plàstic de color blau, que de lluny són molt similars a les balises intermitents. La idea va comptar amb el suport de molts automobilistes que estan cansats de suportar violacions de trànsit dels funcionaris governamentals que s’amagaven darrere de llums intermitents. Les principals accions tenen lloc a Moscou, perquè és la capital que peca més que altres regions mitjançant la instal·lació d’aquestes mateixes llums intermitents als terrats dels cotxes, independentment de la legalitat d’aquesta acció.
El 18 d'abril de 2010 va ser la primera acció de l'empresa. Sota el lideratge de Parkhomenko, tothom que volia participar va instal·lar cubetes blaves als terrats dels cotxes, connectant-les amb cinta ordinària. La columna sortia des de la plaça Triumfalnaya fins a la coberta d’observació dels Sparrow Hills. Particularment interessats en la idea es van posar aquests mateixos cubs al cap.
Els representants de la inspecció de seguretat de trànsit de l'estat van detenir els manifestants, però no van poder donar una base per treure el cub del sostre, així que després de comprovar els documents van ser alliberats. En el futur, intentaran trencar els cubells, cosa que comportarà una ressonància encara més gran a la societat.
Les accions de la societat "Els cubs blaus" estaven guanyant impuls i es feien més sovint. A més, els participants no només es van reunir en gran quantitat, sinó que també van viatjar individualment amb aquest signe distintiu. La reacció de les autoritats va succeir bastant ràpidament. El cap de la Inspecció de Seguretat del Trànsit de la Regió de Moscou, Sergey Sergeyev, va parlar sobre el tema dels “cubs blaus” i va expressar la seva opinió autoritària que els llums d’emergència s’instal·len principalment en vehicles especials, que no serveixen per a res.
Però als bloggers no els importa que les balises parpellegen als cotxes dels serveis "01", "02" i "03", així que la protesta va continuar. Amb el temps, malgrat les esmenes adoptades a les lleis que prohibien l'ús de vehicles a motor en manifestacions, la societat va acceptar més d'un miler de persones a les seves files.
