El vaixell de creuers italià Costa Concordia, construït el 2006, era un dels deu vaixells més grans del món. I el 13 de gener de 2012, Costa Concordia va xocar contra un escull de pedra, convertint-se en el vaixell de creuers més gran del món que es va estavellar.
El desastre es va produir a les deu del vespre a l'hora local a prop del poble italià de Giglio Porto, Toscana. La majoria de passatgers del vaixell van sopar al restaurant mentre el vaixell va saltar sobre l'escull i va començar a enfonsar-se. Sembla que les condicions per a l'operació de rescat són favorables, però la tripulació del vaixell de creuer es va comportar extremadament poc professional. Quinze minuts després de la col·lisió, el capità de Costa Concordia va anunciar que hi havia problemes menors amb el generador al vaixell. Al cap de mitja hora, va repetir informació sobre el mal funcionament del generador. I només més a prop dels 22, quan el rotllo del vaixell arribava als 30 graus, hi havia un senyal perquè els passatgers sortissin del vaixell. L’operació de rescat pròpiament dita va començar ja a última hora de la nit, tot i que el guardacostes havia contactat prèviament amb el transportista, aclarint si calia ajuda. Com a conseqüència, 30 persones van morir, i dues fins avui són denunciades.
A finals d’estiu, el mateix vaixell encara no es va retirar de l’escull. Després de la finalització del bombeig de combustible, es va anunciar qui va guanyar la licitació per a l'aixecament i evacuació del revestiment. El guanyador va ser l’empresa nord-americana Titan Salvage. Al juny, els especialistes van començar a desmantellar Costa Concòrdia. Està previst que l’obra duri aproximadament un any. De moment, el mastel i l’enorme piscina, que es trobava a la coberta superior d’un revestiment de luxe, s’han desmuntat. Tal com expliquen els especialistes de l’empresa, començar amb la seva tasca és alleugerir el vaixell al màxim possible i alhora assegurar-se que no comença a lliscar fins a la profunditat. Després d’això, es construirà una plataforma submarina, equipada amb pontons farcits d’aigua. Es convertirà en un suport per a la nau enfonsada i els pontons ajudaran a donar-li una posició vertical. D’aquesta forma, el vaixell serà remolcat a un dels ports italians.
