El treball del dissenyador de màquines i mecanismes s’assembla a la creativitat. Per crear un cotxe o un avió, calen habilitats naturals. Mikhail Mil, el dissenyador soviètic dels helicòpters, tenia aquestes habilitats.
Condicions d’inici
Ja és impossible imaginar la vida moderna sense avions i helicòpters. En un determinat estadi de desenvolupament, la joventut del país soviètic va entonar amb entusiasme i entusiasme una cançó dient que la ment ens donava braços d’acer d’alç i, en lloc d’un cor, un motor ardent. La creació d’ocells de ferro va estar directament relacionada amb el dissenyador d’avions Mikhail Leontyevich Mil. El futur creador d’avions va néixer el 22 de novembre de 1909 en la família d’un enginyer ferroviari. Els pares vivien a la famosa ciutat d'Irkutsk. El pare servia al ferrocarril. La mare treballava de dentista. La germana i el germà grans ja creixien a la casa.
A Irkutsk, hi havia totes les condicions per al desenvolupament harmoniós dels nens de famílies benestants. Des de ben jove, Mikhail va començar a dominar no només les llengües natives, sinó també les llengües estrangeres. Tan aviat com el nen va poder agafar un llapis, va quedar clar que l'artista creixeria fora d'ell. A l’escola, el noi va estudiar bé. En aquell període cronològic, els joves es van interessar per l'aviació. A les escoles es van crear clubs i clubs model d’avions. Miles també estava involucrat en aquest club i va poder produir un model d'avió de treball.
Activitat professional
Després de l'escola, Mikhail va decidir obtenir una formació tècnica superior a Tomsk Institute of Technology. Però després del primer any va ser expulsat com a representant de la classe burgesa. Miles va sobreviure a aquest problema i un any després es va convertir en estudiant al Departament d'Enginyeria d'Aeronaus de l'Institut Politecnic de Novocherkassk. Aquí va rebre informació sobre un nou tipus d’avions gyroplane. I de seguida van començar a estudiar la teoria del vol d'aquest motor. Al cap d'un temps, va realitzar càlculs bàsics i fins i tot va realitzar proves del prototip en un túnel de vent.
El comportament i la creativitat actius van permetre a Mikhail promoure les seves idees i plans abans de la seva implementació en metall. Els helicòpters prototips van mostrar un bon rendiment de vol, però això no va ser suficient. Calia optimitzar una i altra vegada el disseny de determinades unitats i conjunts. Abans de la guerra, va començar la construcció de la primera planta d’helicòpters del país. Quan van començar les hostilitats, el gabinet de disseny de Mil va ser evacuat als Urals. Però tot i així, sovint conduïa cap a la primera línia per observar personalment les proves dels avions en condicions de combat.
