Formar especialistes en producció industrial, agricultura i transport és una qüestió responsable i complexa. Les institucions educatives haurien de disposar de la base material i tècnica per a la formació. Boris Levin va encapçalar durant molts anys l’Institut d’Enginyers de Transport de Moscou.
Condicions d’inici
Quan una persona puja en un tren, no pensa en les característiques tècniques que s’utilitzaven en la producció de cotxes. Només sent la comoditat o inconvenient de certs nodes i elements. I només després d'aquest coneixement, pot estar interessat en el nom de l'enginyer que ha creat el dispositiu específic. Durant més de vint anys, Boris Alekseevich Levin va exercir com a rector de l'Institut d'Enginyers de Transport de Moscou (MIIT). Durant els darrers anys, la institució educativa ha format a un gran nombre d’especialistes que han treballat i continuen treballant al ferrocarril.
El futur rector de la universitat líder del país va néixer l’11 d’agost de 1949 en una família de classe treballadora. Els pares vivien a la ciutat de Zheleznodorozhny, a prop de Moscou. El meu pare treballava com a conductor de motors a la via del ferrocarril. La mare es dedicava a les tasques domèstiques i a la criança de fills. Boris va créixer com el fill gran de la casa i aquesta circumstància li va imposar certes responsabilitats. Va estudiar bé a l'escola. Però després del vuitè grau va ingressar al Col·legi Electrotècnic de Moscou. El 1968 va obtenir un diploma amb honors i va continuar els seus estudis al famós MIIT.
Activitats docents
Durant els seus anys d’estudiant, Levin va ser el comissari de l’equip de construcció lineal. Durant dos anys va exercir de secretari del Comitè de l’Institut Komsomol. El 1973, després de rebre una formació especialitzada superior, entra a l'escola de postgrau al Departament de Sistemes de Control Automàtic. El 1977 va defensar la seva tesi i va ocupar el càrrec de cap de l'escola de graduats. Utilitzant l'experiència acumulada del treball organitzatiu, Boris Alekseevich va crear el Centre d'oficis de personal científic i pedagògic a partir de l'escola de postgrau. El 1995, aquest centre es va transformar amb èxit en l'Acadèmia de Ferrocarrils de Rússia.
La carrera administrativa de Levin va tenir força èxit. La creativitat i les habilitats organitzatives de Boris Alekseevich es van adonar en el govern de la Federació Russa. A la primavera de 1997 va ser nomenat rector del seu MIIT natal. Levin era el divuitè cap de la universitat. Per aquell temps, molts problemes grans i petits s’havien acumulat en el sistema d’ensenyament superior rus. Un professor i directiu experimentat va obtenir, en sentit figurat, un objecte de control semi-viu. És important tenir en compte que Boris Alekseevich no va omplir aquest càrrec, però va considerar que no era ètic que es negés.
