Els intents de construir un vaixell capaç de navegar sota l’aigua van començar a Rússia molt abans del segle XX, fins i tot sota Pere I. Però el primer submarí que va formar part de l’armada russa es considera oficialment el destructor Dolphin, construït el 1901 a Sant Petersburg.. Els seus autors van ser enginyers i mecànics Ivan Bubnov, Ivan Goryunov i Mikhail Beklemishev.
Figura de da vinci
Els historiadors afirmen que l’iniciador de la idea de construir una nau submarina és el famós inventor italià Leonardo da Vinci. Tanmateix, no va dur a terme el seu prometedor projecte. A més, da Vinci va destruir completament tots els dibuixos i dibuixos de la construcció naval, tement les conseqüències de la participació d’un vaixell en una possible guerra submarina.
És difícil dir com es podria anomenar el proper invent del gran Leonardo. Però, de nou, gràcies als historiadors, se sap precisament que el submarí número 1 de la Marina russa tenia tres noms alhora. El primer d'ells va ser el resultat de l'esforç conjunt dels enginyers russos Ivan Bubnov, Ivan Goryunov i Mikhail Beklemishev el juliol de 1901, la vigília de l'inici de la construcció del submarí al drassà de Sant Petersburg.
La posada en funcionament oficial del submarí, originalment anomenat "Torpedo boat n ° 113", es va produir el març de 1902. El comandant del vaixell va ser nomenat un dels creadors - capità del primer rang i futur general Mikhail Beklemishev. Després d’això, el destructor, com s’anomenaven els submarins, es va allistar a les llistes de l’armada russa al número 150. I a partir del 31 de maig de 1904, el primer submarí rus va començar a anomenar-se Delfí.
"Dofí" és gairebé invisible
El destí del submarí rus debutant amb motors de combustió interna no pot ser considerat feliç. Ja el 8 de juny de 1903, durant els primers assajos marítims, el Dofí, juntament amb el dissenyador en cap Ivan Bubnov a bord, van caure gairebé al fons de la Neva. I una mica més d’un any després, el 16 de juny de 1904, el pànic de la tripulació va provocar no només una nova inundació no planificada del vaixell, sinó també la mort d’un terç dels seus mariners.
La participació del destructor a la guerra russo-japonesa va ser gairebé formal, limitada a 17 dies al mar i la participació en patrulles de combat. Tot i això, tampoc no hi va haver víctimes: durant una explosió aleatòria, un dels mariners va morir. Més tràgica va ser la curta estada de "Dolphin" a Murmansk. Un altre error greu de la tripulació va provocar que el 26 d'abril de 1917, el vaixell es va enfonsar just al port de casa, després del qual va quedar definitivament exclòs de les llistes de la Marina.
I ja sota el règim soviètic, el 1920, no només es va fer totalment despenjat, sinó que també es va enviar a ferralla. Per cert, un any abans a Petrograd, el mateix Ivan Bubnov va morir de tifus. A més de Dolphin, aquest destacat constructor naval, mecànic i matemàtic rus va aconseguir dissenyar tres dotzenes de submarins similars. Incloent "Tiburó", "Bars", "Balena assassina", "Lamprey", "Morsa" i altres.
