Sempre hi ha hagut molts problemes amb les carreteres a Rússia. La qualitat de la superfície de la carretera amb totes les inversions multimilionàries en reparacions deixa molt a desitjar. S’han d’imposar requisits especials a les carreteres de Moscou, perquè la capital representa tot el país.
Manual d’instruccions
1
Els requisits de reparació de les carreteres de Moscou s’han tornat més estrictes. Ara, el treball dels contractistes serà comprovat immediatament per tres autoritats. En primer lloc, la reparació de carreteres serà supervisada pels serveis d’atenció al client de la ciutat i, després, els experts del laboratori de GKU "Expertavtodor". Els especialistes del centre de control de trànsit completen la prova.
2
Si hi ha algun matrimoni, el contractista haurà de refer tota la parcel·la o carrer en poc temps. L’asfalt s’ha de substituir completament a càrrec del contractista. L’empresa no tindrà la possibilitat de fer altres treballs fins que no solucioni correctament el matrimoni. Si els treballadors no tenen temps per completar la reparació en el moment previst, les prefectures deixaran de cooperar amb elles i trencaran tots els contractes i una altra empresa repararà la zona defectuosa.
3
Ja no hi haurà pegats a les carreteres, els treballadors començaran a realitzar reparacions completes de gran qualitat. L’alteració de 23-24 milions de metres quadrats de carreteres es realitzarà anualment. Per això cal destinar uns 20-22 mil milions de rubles. Ara, s’utilitzen noves barreges d’asfalt i betum i una tècnica moderna de col·locació d’asfalt. Això proporcionarà un període de garantia per al treball realitzat durant tres anys.
4
La xarxa de carreteres de Moscou es desgasta amb més rapidesa perquè la càrrega és aproximadament 2, 4 vegades superior a la normal. En aquesta ciutat, es poden produir 80-100 transicions de temperatura en un any a 0 graus en una direcció o una altra. L’asfalt ha de suportar múltiples congelacions i desglacions. La cobertura a Moscou es desgasta i s’esfondra més ràpidament que a les ciutats europees.
5
Un gran flux de cotxes també contribueix a la destrucció de l’asfalt. Cada dia hi passen prop de 20 mil turismes a les carreteres de Moscou, la qual cosa és el doble de la càrrega normativa màxima adoptada arreu del món. A més, la majoria dels conductors utilitzen pneumàtics empinats, la qual cosa inutilitza ràpidament la calçada. De forma òptima és necessari realitzar reparacions de la carretera cada tres a cinc anys.
