Nikolai Nikolaevich Pevtsov és un treballador ferroviari soviètic que va treballar durant la Gran Guerra Patriòtica com a inspector de la seguretat del trànsit ferroviari del ferrocarril de Moscou-Donbass. Se li va concedir el títol Heroi del Treball Socialista.
Infància, joventut
Nikolai Pevtsov va néixer el 18 de desembre de 1909 a Moscou. Va créixer en la família d'un empleat ferroviari. La família vivia a la ciutat de Yelets. El pare de Nikolai treballava a l'estació de ferrocarril local. No se sap res de la mare del futur Heroi del Treball Socialista. La família vivia malament. Quan Pevtsov només tenia 15 anys, el seu pare va morir, deixant-lo orfe.
Nikolai va acabar 9 classes. No va continuar a estudiar, ja que va haver de recolzar-se pel seu compte. Va treballar com a comptable al sindicat Lace, i després va realitzar cursos de curta durada i va ser ascendit a comptable. El 1930, Nikolai va ingressar al Col·legi de Ferrocarrils de Yelets. Al ferrocarril de Yelets va completar una pràctica, va ser un treballador de reparacions i, a continuació, capatàs de la carretera.
Carrera professional
El 1935, Nikolai es va graduar a una escola tècnica i va ser enviat a treballar a Kazakhstan Oriental. El seu primer treball a l’especialitat va ser la línia Rubtsovsk-Ridder. En 1937-1939, Pevtsov va treballar com a cap de la columna de reparació i manteniment de la pista de l'estació de Valuyki del ferrocarril de Moscou-Donbass. El càrrec era molt responsable, però Nikolai Nikolaevich va fer front a totes les tasques. El 1939 esperava la promoció. Va ser nomenat inspector de districte del servei de pista de l'estació de Kastornoe-Novoye.
Amb l’esclat de la guerra, el treball al ferrocarril es va convertir no només difícil sinó també perillós. El 1941, la carretera, que estava controlada pels cantants, es va convertir en primera línia. Li va costar grans esforços per aconseguir seccions sense problemes de les línies Stary Oskol i Kastorn. D’aquests llocs era el responsable.
Quan la línia va ser ocupada, va mostrar coratge i heroisme. Pevtsov va aguantar la defensa i va abandonar el lloc per última vegada, després de l'evacuació de tots els treballadors. Va tornar només amb tropes avançades. Nikolai Nikolaevich va participar personalment en la restauració del jaciment de Kastornoye. Aquest tram de la carretera va quedar molt malmès. Per establir una connexió ferroviària, tots els treballadors havien d’anar a la línia i treballar gairebé 24 hores. De vegades es feien treballs de restauració sota el foc enemic. Els cantants van seguir incansablement la línia després de la seva restauració. El 1943 va ser traslladat com a ajudant de carretera a Kashira.
La direcció del país va elogiar la tasca de Pevtsov. Per un decret del Presidium del Soviet Suprem de l'URSS del 5 de novembre de 1943, se li va atorgar el títol d'Hero del Treball Socialista "pels seus mèrits especials en proporcionar transport per al front i l'economia nacional i assoliments destacats en la restauració de la indústria ferroviària en condicions difícils de guerra".
Pevtsov també ha rebut premis:
- Ordre de Lenin;
- Medalla de maluc i martell;
- firmar "Treballador honorari del ferrocarril".
Fins al final de la guerra, Pevtsov era responsable de la seguretat del trànsit a la carretera Moscou-Donbass. Al maig de 1945, va ingressar a l'Institut d'Enginyers de Transport de Moscou per a cursos d'enginyeria i els va acabar amb èxit.
Després d'haver rebut una nova qualificació, Pevtsov va aconseguir assolir la promoció. Però, a les seves memòries, va admetre que va anar a estudiar no només per voluntat d'obtenir oportunitats addicionals en la seva professió. Ja aconseguia molt, però sentia que li mancava coneixements teòrics i educació.
Un cop finalitzats els cursos, va ser nomenat subdirector del servei ferroviari del ferrocarril Moscou-Ryazan. El 1958 es van combinar les línies de Moscou i Kalinin. Pevtsov va ser nomenat cap de la pista i les estructures mecanitzades ampliades de Moscou. Va ser el responsable del tram de carretera de Moscou a Kalinin i va fer el treball amb molta consciència. El 1963 es va desocupar el lloc de departament de la pista i la construcció de la branca de Moscou de la carretera d'Octubre. Pevtsov va ser designada per a ella. En aquells anys es van iniciar els treballs de reconstrucció. Van començar a construir noves carreteres sense juntes amb fonaments de formigó armat, per preparar carreteres per a trens exprés. Nikolai Nikolaevich va participar activament en la reconstrucció. El 1966, es va fer molt en aquesta direcció, però per raons de salut, els cantants van ser alleujats dels seus llocs.
Els darrers anys de la seva vida, Nikolai Nikolaevich va passar amb la seva família. Va morir el 2 de febrer de 1974.
