El Fòrum Econòmic de Sant Petersburg es va celebrar per primera vegada el 1997 i va ser gairebé local fins a mitjan anys 2000. El 2005, el fòrum com a plataforma internacional va començar a fer exercici de forma activa i amb èxit a l’aleshores cap del Ministeri de Desenvolupament Econòmic German Gref.
El Fòrum Econòmic Internacional de Sant Petersburg va tenir lloc el 21 al 23 de juny i va resultar ser el més intensiu en contractes. Al SPIEF es van signar acords per 360 mil milions de rubles. El nombre de participants va superar els 5, 3 mil persones. 1139 periodistes de 30 països del món van cobrir el fòrum. Aquest any, el lema de l’esdeveniment era "Lideratge efectiu". El programa incloïa taules rodones, taules rodones, debats sobre temes pressents de l’economia moderna.
L’esdeveniment principal del primer dia del fòrum va ser el discurs del president de la Federació Russa, Vladimir Putin, en què va fixar el fil vermell per a posteriors debats: els ingressos de Rússia han de ser eliminats del preu del petroli i el gas per no dependre del tub del petroli i del gas. Fins i tot els representants dels monopolis de matèries primeres no van discutir amb això. Però la principal notícia del president va ser l'aparició en el negoci rus del Síndic de Greuges, un home que té el deure de protegir els empresaris de l'arbitrarietat dels funcionaris. Aquí es va anunciar el nom del primer defensor de negocis rus, es va convertir en el cap de "Business Russia" i el director general de "Abrau Durso" Boris Titov.
El ministre de l'Interior, Vladimir Kolokoltsev, va prometre canviar la mentalitat de la policia, que avui tendeix a "malson" el negoci.
No obstant això, els principals al fòrum no eren les declaracions polítiques ni econòmiques, sinó la signatura d’acords, que es van discutir des de principis d’any. Per exemple, Rosneft va acordar desenvolupar conjuntament camps amb la companyia italiana Eni i el noruec Statoil. Gazprom i EdF francès construiran i compraran centrals de gas a Europa que la companyia russa pretén subministrar combustible.
La fusió va ser anunciada pels fabricants de camions russos i bielorussos: KAMAZ i MAZ. La Corporació Unida de la Navegació ha acordat amb STX coreana la creació d’una nova generació de transportistes de gas. Es construiran a prop de Sant Petersburg a la drassana de Novoadmiralteyskaya. El fòrum no era sensacional, però fructífer.
