Els avions de la marca Yak, militars i civils, s'han considerat com a aeronaus fiables i fàcils d'operar. Les primeres mostres d’avions es van crear en condicions artesanals. El dissenyador general Alexander Yakovlev era jove i enèrgic.
Condicions d’inici
Quan un avió vola sobre una ciutat o un poble perdut a la taiga, definitivament la gent mirarà cap al cel. Durant diverses generacions, la població russa s'ha acostumat a aquestes imatges. Molts encara creuen que els cotxes produïts en el país volen a una altitud de deu mil metres. Fins fa poc, aquest va ser el cas. No obstant això, en les dues darreres dècades, moltes fàbriques d’avions al nostre país han deixat d’existir. El famós avió Yak-40, dissenyat per a companyies aèries locals, fa temps que no es produeix.
El dissenyador d’aquest avió i d’altres màquines, Alexander Yakovlev, va néixer l’1 d’abril de 1906 en la família d’un empleat. Els pares vivien a Moscou. Quan el noi tenia vuit anys, es va inscriure a un gimnàs. Just en aquell moment, va començar la Primera Guerra Mundial. Després esclata la revolució i la guerra civil. Alexandre no va participar en aquests grandiosos esdeveniments, però va observar els esdeveniments que tenien lloc. Al gimnàs, les seves assignatures preferides eren història i literatura.
Camí sota els núvols
Quan el poder soviètic es va establir al país, els líders de la construcció comunista van apostar per la joventut. Molts companys d'Alexander Yakovlev es van interessar per la tecnologia. Alguns es van comprometre a inventar cotxes, d’altres - vaixells, altres encara - avions. Sasha tampoc no es va quedar enrere dels amics. Aleshores, l’interès dels joves se centrava a modelar models de vol. Quan Yakovlev tenia amb prou feines quinze anys, va dissenyar i muntar un model de treball d'un planador. L’envergadura d’ales del model era de dos metres. Les proves s’han completat amb èxit al lloc proper a l’escola.
El propi adolescent no esperava aquest resultat. El primer èxit, segons diuen, el va inspirar. Alexander va començar a interessar-se per la tecnologia per a la producció d’avions. El següent pas real va ser el club d'avió model que va crear a l'escola. Es van desenvolupar successos al llarg d'una trajectòria creixent. L'estiu de 1924, segons els seus propis dibuixos, Yakovlev va muntar una planadora i va començar a competir a Crimea. Aquí als voltants de Koktebel van tenir lloc les primeres competicions de planadors de la URSS. La planadora no va ser pitjor que les altres presentades pels participants. És interessant assenyalar que Sergey Pavlovich Korolev, el futur fundador de la cosmonautica russa, també va participar en les competicions.
