El tinent sènior Alexander Dmitrievich Putin va rebre el títol d'Heroi de la Unió Soviètica l'estiu de 1945. L’oficial era un exemple de valor i valentia per als companys de soldat. Una vegada que el pilot va dir que el títol "es dóna per a la vida", Putin va comparar les seves accions amb aquest premi i va intentar correspondre al nivell adequat.
Primers anys
El futur heroi va néixer el 1918 a la regió de Saratov. La família camperola russa de Putin vivia al poble de Razboyshchina, avui aquest assentament es diu poble de Sokolovy. Des de petita, Sasha es basava en la seva pròpia força. El destí va ordenar que als cinc anys el noi perdés la mare i al cap de cinc anys el seu pare va morir. Després de graduar-se a l'escola FZU el 1936, el jove va començar a treballar a la planta de Saratov per a la producció de combinats. En aquest temps mig mort de fam, va tenir lloc la formació del personatge d’un noi. Un fabricant d’eines de disset anys treballava durant el dia a la fàbrica i, al vespre, treballava al club aeri. Els seus ídols eren els famosos pilots del jove país dels soviètics Chkalov i Baidukov. Alexandre somiava amb el cel, volar al pol nord, però els seus desitjos estaven destinats a fer-se realitat no tan aviat.
El 1940, el jove va caure a les files de l'Exèrcit Roig. Va reposar voluntàriament les files dels reclutes, després del crit dels Voroshilov: "Els membres del Komsomol, a l'esquí!". El somni romàntic havia de canviar temporalment els fets reals de la guerra soviètic-finlandesa. Va exercir com a artillera del 109è batalló d'esquí.
Primers vols
Només un any després, Putin va ser enviat a l’escola de vols de la ciutat d’Elgels, de la qual es va llicenciar al començament de la guerra. El 1942, el pilot va continuar la seva formació a la Krasnodar Flight School.
Putin va arribar al front al gener de 1943. Com a part del 624è regiment d'aviació d'atac a Molodechno, va participar en la batalla al Kursk Bulge, alliberant a Bryansk i Pskov. El seu camí més avançat es trobava a Bielorússia, Letònia i Lituània, Polònia. La notícia de la victòria va atrapar el pilot a la capital de Txecoslovàquia.
Gràcies a la seva capacitat de vol i iniciativa, Alexander aviat es va convertir en el millor pilot de la unitat. Des dels primers mesos de la guerra, se li va encomanar el lideratge d’un grup d’avions d’atac. Es va poder envejar el seu coratge, per la qual cosa el comandament va encarregar al pilot les operacions més crítiques.
43 d’estiu
El 31 d'agost de 1943, el lideratge va ordenar a un grup de sis avions, comandats per Putin, de bombardejar els trens enemics a la cruïlla de Navlya. "Ilya" es va enlairar del camp aeri i es va dirigir cap a l'oest. La vigília d'una important ofensiva per part de les tropes soviètiques. La batalla al Kursk Bulge va durar quaranta-nou dies. Al voltant de dos milions de persones, milers de tancs i avions van participar en l'operació a gran escala. La batalla es va convertir en clau durant la Gran Guerra Patriòtica. Els nazis tenien dificultats per frenar les fronteres de la defensa, van haver de superar el Dnieper per tal de treure la propietat saquejada. La primera línia estava clarament marcada per incendis i trets de pistola.
Quan un grup d’avions es va apropar a l’estació, els nazis van obrir foc, els trets antiaeri es van intensificar cada minut. La terra brillava amb trets, un dels trets va posar l'avió de Putin a l'aire. Però fins i tot després d'això, el comandant no va apagar el curs previst. De fet, a sota, "per parelles" hi havia trens, a punt per anar a la granja Mikhailovsky. El comandant va fer caure la bomba al motor i els seus camarades als cotxes. Després que els "silts" es retrobessin, una explosió va trontollar a l'estació. Aquell dia, el grup va explotar dues locomotores de vapor, desenes de vagons, un dipòsit de municions i va destruir els edificis de l'estació completament.
Els darrers dies de la guerra
L’aparició dels tempestadors va espantar els nazis i els va fer fugir. Sovint resultava que els propis avions es convertien en el blanc dels canons antiaeris enemics. Per mantenir-me il·lès en aquest molinet de carn, vaig haver de tenir una reacció instantània i una excel·lent tecnologia. L’avió de Putin portava el número “10”, i sempre arribava als objectius dels nazis “entre els deu primers”. El pilot va sobreviure a moltes situacions perilloses. Va recordar especialment el cas quan l'avió es va estavellar i equilibrar-se a les ales amb dificultat, va sortir amb seguretat del cotxe.
Alexandre va ser recordat per la seva missió de combat el 14 de febrer de 1945, que va coincidir amb l'operació de combat de l'Exèrcit Roig per portar el grup alemany al ring proper a Breslavl. Un grup de vuit avions dirigits per Putin van realitzar una vaga a les unitats de reserva de l’enemic. Els avions d’atac van realitzar cinc aproximacions a l’objectiu, a conseqüència dels quals van destruir vint cotxes, tancs i una companyia de feixistes. Per aquesta operació reeixida, tot el grup va rebre gràcies al comandament de l’exèrcit.
Al llarg dels anys de la guerra, Putin va dirigir un grup d’avions d’atac noranta-dues vegades, cadascun amb sis a vint-i-quatre vehicles. Totes les operacions van tenir èxit i eficiència, amb pèrdues mínimes. Durant tres anys, el comandant de l’esquadra va completar 130 sortides en un avió Il-2. El seu coratge personal i la seva contribució a la causa de la victòria van estar marcats pel màxim guardó de l’URSS: el títol d’Heroi de la Unió Soviètica. El 27 de juny de 1945, l'heroi va rebre la medalla de la estrella d'or i l'Orde de Lenin.
