El valent aviador va buscar convertir-se en pioner, però el destí no li va afavorir. El servei militar va glorificar el seu nom, però el combat quotidià va acabar en un desastre en el sentit literal i figurat de la paraula.
Les primeres persones a volar cap al cel eren ambicioses. Anhelaven un disc, somiaven a ser pioners. No molts ho van aconseguir. El nostre heroi no va ser un dels afortunats, però no estava satisfet amb els seus modestos èxits. El canvi de ciutadania el va convertir en un exhort i li va trencar el cor.
Infància
El 1888, el mestre Alexander Nikanorovich Agafonov i la seva dona es van traslladar a Bakú. Tres anys després, ha arribat el moment de reposar el nombre de membres de la família. La vida inquiet va obligar la dama a deixar el seu marit durant un any i a traslladar-se als seus parents a la província de Samara. El 1891, una dona, va néixer un primogènit, que es deia Alexandre. Més tard, va donar al seu marit dos fills més: Eugène i Nikolai.
La capital de l'Azerbaidjan, Bakú, és la ciutat on Alexander Agafonov va passar la seva infantesa
Des de la infància, Sasha va mostrar interès per les ciències exactes. Als 9 anys va entrar a l'escola Real Baku, que va obtenir amb bones notes. El 1906, el seu pare va obtenir el rang d'assessor judicial, per la qual cosa va saludar el desig de l'hereu de continuar la seva formació i ajornar la recerca de feina. El 1907, l’adolescent va anar a Sant Petersburg, on va aprovar amb èxit els exàmens d’accés a l’Institut Tecnològic de l’emperador Nicolau I.
Joventut
L’estudiant de la facultat de mecànica estava interessat en tots els nous productes, que recordaven més les obres dels escriptors de ciència ficció. Com la majoria dels seus companys, es va interessar per la idea de conquerir el cel. El nostre heroi en el seu temps lliure va començar a assistir a un cercle aeronàutic. Un hobby va agafar cada vegada més temps i va obrir perspectives atractives. Sasha va començar a estudiar a l'escola Gamayun a la fàbrica de Shchetinin, que produïa avions. El famós pilot Evgeny Rudnev va ensenyar aquí.
El pilot Alexander Agafonov
Un any abans de graduar-se, el jove va demanar permís acadèmic. Va rebre un diploma d'aviador, es va incorporar a la Primera Associació d'Aeronàutica Russa i va voler fer una carrera de pilot. Tan aviat com es van resoldre tots els tràmits, el jove es va traslladar a Gatchina i es va enfonsar de cap en el seu passatemps favorit. No hi va haver gaire temps per entrenar-se: la situació era tal que un principiant pogués intentar escriure el seu nom en la història de l'aviació.
Camí dur
El 1911, els dissenyadors i pilots d’avions russos van declarar que els cotxes i la gent eren prou entrenats com per aconseguir un rang de vol rècord. Les dues ciutats principals de l’imperi, Sant Petersburg i Moscou, van ser escollides com a inici i finalització de la ruta. La idea era tan perillosa que el comandament militar va prohibir als pilots de combat participar en la competició. Entre els valents que estaven disposats a fer l’impossible es trobava Alexander Agafonov.
Participants del vol Sant Petersburg-Moscou 1911
10 de juliol, el nostre heroi Farman es va aixecar del camp aeri i es va dirigir al curs. Els problemes tècnics van començar per Valdai i vaig haver d’aterrar. Després de la reparació, el cotxe es va tornar a enlairar, però només va arribar a Novgorod. Allà, es va informar als perdedors alats que els llorers del vencedor anaven a Alexander Vasiliev. Agafonov no la va trencar. Va continuar competint. Per garantir l’èxit, l’aviador va contractar Shchetinin per provar nous avions. Tot i això, els vols en dispositius avançats no li van permetre obtenir el primer premi. No es va comptar amb la participació en desfilades i espectacles aeris.
Guerra
Decepcionat a volar pel bé de la ciència, Alexander Agafonov va decidir buscar la fama al camp de batalla. A la tardor de 1912, va començar la guerra dels Balcans. Rússia va donar suport a la coalició anti-turca i va enviar els seus especialistes a Belgrad. El nostre heroi va arribar amb l’avió Duks especialment preparat per a sorts. Aquest ocell va complir les seves esperances. A principis de 1913, el pilot va tornar a la seva terra natal, on la seva contribució a la causa comuna de la lluita contra els otomans va ser avaluada per l'Ordre del Mèrit Militar.
Alexander Agafonov inspecciona un avió turc abatut
El veterà volia tornar als atletes alats. Va tornar a quedar fascinat per la idea d'un registre de gamma. Cap al 1914, va completar la preparació de l’avió, que, segons ell, era superior a models similars. Els plans del conquistador del cel van ser destruïts per la Primera Guerra Mundial. El propietari de l'experiència de combat va ser redactat a l'exèrcit, va haver d'oblidar-se dels registres durant un temps. Alexander Agafonov va realitzar reconeixement per ajustar el foc i va visitar fàbriques d’avions, on va rebre equipament per al front.
